Az új campus 2020-as átadása mérföldkő volt az együttműködésben, azóta a formatervező-képzés infrastrukturálisan és tartalmilag is látványosan erősödött, a 2022-ben elindított Mobility Design Lab pedig egyre több nemzetközi figyelmet vonz. A MOME és a Mercedes-Benz közötti, évtizedek óta fennálló együttműködés keretében most ismét személyesen találkozhattak a felek – ezúttal Wagener az egyetem hallgatóival is megosztotta a gondolatait. 

Wagener látogatását The Power of Design című keynote előadása tette emlékezetessé, melyben a Mercedes ikonikus formanyelvéről, a luxus új értelmezéséről és a jövő designereit meghatározó szemléletváltásról beszélt. Véleménye szerint az alkotók egyik legmélyebb mozgatórugója az, hogy valami rendkívülit, valami időtállót hozzanak létre, olyat, ami nemcsak szép vagy praktikus, hanem maradandó értéket képvisel. 

„A design akkor működik igazán, ha valami maradandó, valami rendkívüli születik általa – olyan érték, ami túlmutat a pillanat esztétikáján” – hangsúlyozta Wagener, aki 1993-ban Essenben vette át tervezői diplomáját Stefan Lengyel világhírű tervezőtől, az Esseni Egyetem és a MOME professor emeritusától. 

A jövő formatervezőit érintő legaktuálisabb kérdésekről, köztük az AI designfolyamatokra gyakorolt hatásáról is szó esett. Wagener kiemelte: a mesterséges intelligencia nem helyettesíti a tervezőt – de előbb-utóbb helyettesíti azokat a tervezőket, akik nem tudnak AI-jal dolgozni. 

A Mercedes saját „AI SWAT” csapatot hozott létre, hogy versenyhelyzetben mérjék össze az AI-alapú és az emberi tervezési folyamatokat. Az eredmények tanulságosak: az AI egyre pontosabb, különösen a látványtervek és formamodellezés terén, de az érzelmi töltet, a márkaidentitás és a narratíva továbbra is emberi intuíciót kíván. 

A mesterséges intelligencia térnyerésével kapcsolatban Wagener elmondta: a Mercedes-Benz saját AI-rendszert fejleszt, amellyel már jelenleg is kísérleti projekteken dolgoznak a belső designcsapatok. Szerinte az AI nem váltja le a designert – de mindenképpen átalakítja a szerepét. Azok lesznek sikeresek, akik képesek az új technológiákkal együttműködni, miközben megőrzik az emberi intuíció erejét. 

Az interaktív Q&A szekcióban szó esett a jövő felhasználói élményéről is, a Mercedes-Benz például már most olyan UX-megoldásokat fejleszt, amelyek a nyelvi modellekre épülő hangalapú vezérlésben látják a jövőt. 

Az előadást követően Wagener megtekintette az elmúlt években a Mobility Design Lab és az IxD-s Mercedes együttműködésében létrejött projektek legjobbjait a hallgatók tolmácsolásában. Ezek a klasszikus kérdések mellett az új mobilitási formákkal – az autonóm közlekedés, az intermodális rendszerek – tervezési kihívásaival is foglalkoztak. A hallgatói tervekről, és a lab infrastrukturális, illetve koncepcionális hátteréről elismerően nyilatkozott, és hangsúlyozta: nagyra értékeli, hogy a MOME tudatosan épít designstratégiát egy globális szinten is releváns szakterületen. 

A látogatás inspiráló visszajelzés volt az egyetem számára, és újabb megerősítése annak, hogy a MOME valódi nemzetközi pozíciót vívott ki magának a formatervezés oktatásában.